现代汽车在今年北京车展上展出了RM系列竞技用跑车系列最新一代作品─RM20e。RM是以N系列原型车为基础并部署RacingMidship中置动力系统后轮驱动的配置，拥有更好的操控平衡性与灵活度。
强悍的操控与抓地能力也让它得以承受达到810hp最大马力与960Nm最大扭力的惊人动力输出，在不同的路况下中实地将动力传达至路面。现代于2012年展开了这项RM计划，将所开发的高性能赛车科技与开发中的N车型相结合。
所开发出的一系列车型分别命名为RM14、RM15、RM16与RM19。2019年法兰克福车展时现代展出为了参加eTCR电动房车赛事所开发的第一部电动赛车VelosterNeTCR。
而现在这部集结现代最新电动动力系统与赛车科技的RM20e在惊人的动力输出数据之下，仅需不到3秒即可完成0到100公里每小时加速，而从静止加速到200公里每小时也只需要9.88秒。
现代目前包含已上市或研发中的电动化动力系统形式非常多样，包括了HEV、PHEV、BEV与FCEV，这些不同形式的动力系统也都可以以RM20e作为测试平台。现代与其策略合作伙伴RimacAutomobili目前正在共同开发BEV与FCEV原型车，并持续改良电动车用RM底盘。
未来计划到2025年时能推出共44款环保车型，且即使是高性能取向的N品牌车型都能够站在环保车的最前线，颠覆大家过去对高性能车的印象。不过现代的车型近些年的市场表现情况还是可圈可点，在轿跑车型领域的发展也是不断的完善，后期我们还是会带来更多车型的数据分析报道。
