从国五升级到国六之后，很多大排量车型被迫退出了国内市场，其中不乏丰田普拉多这样的保值神车，所以在中大型SUV领域内，途昂就成了政策下的幸运儿，同级别几乎没有竞争车型导致这款车销量一直遥遥领先其他车型，可谓是“鹤立鸡群”般的存在。作为一款市场相对小众的中大型SUV，其月销量均能维持在9000辆左右，这个成绩真的十分可观。但市场中很难有“常胜将军”，因为你不仅要自己不断提高产品力来适应市场，同时还要面对众多新车的挑战，而途昂在经历了短暂的“无敌”后，它的最强对手终于来了，这款车就是福特刚刚上市的全新探险者！
如果对汽车比较了解的朋友应该知道，探险者这款车在福特体系内一直是一款产品力很强的车型，因为之前国内市场对于中大型7座SUV的需要很小，这款车一直是采用进口的方式在国内销售，都觉得它是一款好车，但通过进口的方式购买性价比太低，所以导致了这款车在国内的认可度以及普及程度远不及途昂，但不得不说，探险者是很多网友一直很期待国产的一款车。终于随着国外版本的换代，全新一代探险者终于迎来国产。至此，途昂最强对手来了，宽超2米，入门就有276PS，刚上市就夺销量亚军。
其实自进入2020年开始，中大型SUV领域国产的合资车真的不少，比如前段时间上市的别克昂科旗和雪佛兰开拓者，上市之初也是标榜是途昂的最强对手，但从目前的市场销量来看，两者的表现真的难以撼动途昂的地位，8月份销量仅在千辆左右徘徊。而反观6月份上市的探险者，在8月份销量取得了3054辆的成绩，仅上市2个多月就成为该级别的销量亚军，而且这三月的销量是呈稳步递增态势，要比之前昂科旗和开拓者的市场表现好多了，所以说它极有可能成为途昂的最强对手，并且细看探险者的产品力，它的实力真的不俗，下面我们了解一下这款车！
探险者的强势产品力主要体现在三点，其一是尺寸及空间，其二是整体配置，其三是动力性能。当然有一点也很重要，那就是探险者的外观设计也是很多消费者喜欢的点，颜值硬朗又不失时尚大气，但颜值这个东西是比较主观的，所以今天就不讲了。只讲以上三点。作为一款中大型SUV。探险者的车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，与途昂几乎算是差不多大的，超2米的车宽以及超3米的轴距保证了其宽敞的内部空间，它的第三排座椅以及后备箱空间已经到了MPV的水准，舒适性和实用性都很不错。
进入车内，探险者的内饰设计其实算是自身的一个弱势，从用料上来讲真的很一般，而且12.8寸的直立式中控屏也被网友所吐槽。但是在配置方面，探险者可谓是无可挑剔的，它的标配甚至可以到达同级别其他车型的中高配水平。全系拥有10安全气囊、主动刹车、全速域自适应巡航、全景天窗、主副驾驶座电动座椅、LED大灯、温度分区控制、空气净化器、车联网、智能语音控制等等一系列配置，而且中高配车型还拥有座椅按摩、一键自动泊车等高级配置，其整体的配置规格很高。
最后是动力方面，其搭载了一台2.3T+10AT的动力组合，发动机的最大马力为276PS，峰值扭矩为425NM，7.6S的破百成绩足以证明其强劲的动力，而且在这台与通用联合开发的10AT加持下，换挡的平顺性较之前有很大提升，动力强且驾驶平顺，再配以优秀的隔音降噪功底，整体的驾驶感受很有高级感。此外，其还搭载了一套智能四驱系统，可以在两驱和四驱间智能切换，降低油耗的同时又能在需要时启动四驱，兼顾操控与油耗。整体而言，探险者作为一款一直深受国内消费者喜爱的车，它的国产版本没有让人失望，虽然30.98-39.98万的售价区间不低，然而它的综合表现也很优秀，所以这款车一上市才能取得这样好的销量成绩。虽然目前来看它还对途昂构不成威胁，但以它的增长势头以及产品力来看，它俨然成了途昂的最强对手。你觉得呢？
