这篇文章的主角，是现在最新的2020款路虎揽胜，而文中还是我个人认为性价比最高的一个车型，它就是揽胜的3.0 L6的加长低配车型，指导价157万多，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5200mm，2073mm，1868mm，轴距为3120mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，揽胜的气场真的是很强啊，更不要说这车细节上相对于老款更加精致，文中还是加长版的车型，看起来明显要更有气势更有商务感。
细节上，像是新的前后LED灯组，新的中网设计，都十分提神，也就是轮圈的造型我个人认为有些过于保守了。
车内设计使用的就是现在路虎主流的家族式设计，造型经典简单，材质配置肯定没得说，就是黑色的配色少了些豪华感。
座椅是用的真皮材质，座椅的加热通风肯定是有的，坐起来舒适度出色，皮子的质感也很出色，乘坐空间才是这车的最大亮点，加长的长度基本都在后排，185cm测试者，前排调好坐好，后排轻松翘二郎腿，空间甚至超过了奔驰的S级和7系了，坐姿还更加舒展。
尾箱的常规容积为900升，最大能拓展到2142升，确实很大。
动力方面，文中车型使用的一台3.0L的机械增压加涡轮增压的直列六缸发动机+48V的轻混系统，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，参数出色，搭配的一台采埃孚的8AT变速箱，车身重量近2.6吨的情况下，零百加速时间能做到6.5秒，对于这么一台庞然大物来说，够快。日常开起来，这车的动力响应很积极，轻踩油门车身就能轻快的动起来，完全忘了这是一台车重近2.6吨的大车，加上走起来以后又快有聪敏的8AT变速箱，这辆车开起来确实是很难让人挑出什么毛病，更不要说这车急加速时的声浪还是很有激情的。工信部油耗为8.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
底盘方面，这车使用的悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，标配全时四驱，在路虎家族的全地形反馈系统的加持下，越野性能不用多说，更何况他还有中央差速器锁以及选配涉水感应系统，能调节悬架高低软硬的空气悬架当然也不会拉下。日常开起来，这车给人的感觉就是完全偏重于舒适性，日常跑在路上，尤其是悬架调到最高以后，高高的坐姿，搭配忽忽悠悠的悬架，真的是十分的安逸，带劲，哈哈。
最后总结：这辆车外观够气场，车内谁够豪华，配置够高，动力够强，底盘十分高级舒服，越野性能够强，而且他还有着普通版本没有的空间表现，却又比高配车型实惠不少，所以我才说他是性价比最高车型。
S级，7系，加长揽胜，你会怎么选呢？
