引导：
【平凡丶说车原创 别克英朗】
其实我们不难发现，别克和雪佛兰旗下的众多车型，近年来，在国内的优惠力度普遍都比较高，别克英朗就在其中，虽然该车换代后，全新搭载三缸发动机，导致换代初期在国内的销量出现了同比例大幅度下滑。
但是，通过比较大的优惠力度，在国内的销量出现了明显的“回暖”，紧接着，前段时间英朗从1.0T换装了1.5L四缸发动机后，在国内的销量已经开始出现了明显的涨幅，不得不说，别克英朗在国内的关注度和认可度还是比较高的。
被称“物美额价廉”？别克英朗到底是怎样的一款车？
对于美系车在很多人的心目当中，该品牌旗下的车型，用料非常厚实和安全性非常高，但是在百公里的综合油耗方面，表现的并不是非常突出，而且在网上被很多人称之为“油老虎”，这样的观念放在以前还是成立的，但是放在如今，这样的观念基本上属于错位的。
我们就拿今年的主角别克英朗作为例子，其实我们不难发现，该车的内饰用料方面，放在同级别当中，表现的并不是非常突出，内饰的塑料感依然比较强，至于油耗方面，不管是1.5L四缸发动机还是1.3T+48V动力版本的车型，基本上和主流的大众朗逸和日产轩逸没有很大的差距。
所以说，我们在购车的时候，不要用老的购车观念来看待如今的汽车，我们再举个例子，大众帕萨特和丰田凯美瑞，在很多的心目当中，帕萨特的安全性要比凯美瑞高，但是从中保研的安全测试成绩来看，改变了我们对大众车和丰田车一贯的认知。
而且在百公里油耗方面，帕萨特2.0T低功率版本车型，相比凯美瑞2.5L汽油版车型其实差不多，所以说，如今的汽车已经不是以前的汽车，毕竟时代在发展，汽车在进步，用以来的购车观念来看待如今的汽车，很明显并不正确。
我们回到别克英朗的话题当中，该车到底是怎样的一款紧凑级轿车呢？该车的受众人群是哪些？从静态方面来看，由于英朗属于国内特供车型，在外观造型和内饰的空间利用率，都迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，而且在动力方面，提供了1.5L四缸和1.3T+48V动力可选。
站在综合的角度上来看，该车各方面表现得还不错，放在同级别当中还是有着很强的竞争力，动态方面，如果选择1.3T+48V动力版本的车型，实际的动力输出，不会让我们消费者失望，应付日常的家用出行还是绰绰有余的。
匹配的6AT变速箱，在行驶过程当中，平顺性表现得还不错，不过换挡响应并不是非常迅速，底盘方面，由于该车前后都采用了独立悬挂，加上底盘调校偏软，在乘坐的舒适性方面，还不错， 虽然不算上游水准，但是相比现代领动的底盘调校还是有着一定的优势。
隔音降噪方面，英朗抑制的还不错，相比竞争对手卡罗拉和轩逸以及凌派有着一定的优势，不可否认的是，美系车在隔音降噪方面，普遍抑制力还不错；至于1.5L四缸动力版本车型，其实个人并不是非常推荐，原因为，该动力版本车型，站在技术层面上。
放在同级别当中，已经没有优势，而且实际的动力输出表现的也非常一般，以及，竟然你选择了美系车，如果对车辆的动力没有很大的需求，为何不选择口碑更好的韩系车和日系车呢？所以说，如果对英朗比较感兴趣的网友，个人比较推荐1.3T+48V动力版本的车型。
可能很多人比较担心，发动机抖动的现象，自从加入了48V轻混后，在试驾该车的时候，不管是在起步阶段还是均速行驶的时候，基本上和同级别四缸车没有很大的需求，只有在高负荷的时候，才会有轻微的抖动传递到驾驶位。
总结：
“性价比和产品力共存”？别克英朗到底有没有这么实力？通过上述的分析，我们不难发现，虽然别克英朗在国内的优惠力度比较高，但是该车有着自己的受众人群，对车辆的动力和性价比有需求的消费者，英朗的确是一个不错的选择，但是，如果对动力没有很大的需求，个人更推荐同级别日系车和韩系车。
你们怎么看别克英朗呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
【文章来自平凡丶说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】
