2021新款宝马G 310R街车和G 310GS入门级探险车，已在出产地印度正式发布上市！除了更新引擎以符合最新排放标准（BS6，相当于欧5）外，车身配色更丰富，配置均有小幅提升，而两车的出厂价均官降超5000+元人民币（约合）。
援引印媒报道，2021款G 310 R和GS的出厂价分别为24.5亿卢比和28.5亿卢比。相对于老款价格，分别降低了54,000卢比（约5000元人民币）和64,000卢比（约6000元）。
两款新车外形轮廓无大变化，均更新了配色选项，车身侧板和纹饰有细微变化。新G 310 GS提供了Polar White（灰白），Kyanit Blue Metallic三色的“Style Rallye”（三色拉力风格）和“ GS 40周年”纪念版色3种；新G 310 R提供了蓝/白，红/黑/白和黑/白相间色3种。
更新了灯组配置。老款仅尾灯为LED灯，新车采用全车LED灯组，包括大灯、转向和尾灯，还配置了DRL日行灯。视觉冲击力更强！
最重要的更新是引擎调校。宝马对原来的313cc水冷单缸引擎进行了排放升级，符合BS6最排放标准。但动力并未受到影响，在9500rpm时仍可输出34PS最大功率，在7500rpm时可爆发28Nm峰值扭力。
新增辅助/滑动式离合器，一方面可明显减轻离合拉杆拉力，别一方面有效防止因急减档或减速引起的后轮弹跳现象。
新增“线控骑行技术”（电控油门），通过油门把手上的传感器，直接将信号传递至发动机控制系统（电子节气门控制器），可以实现更精准的油门开度和更清晰的油门响应。
新增4级可调节离合/制动拉杆。
其他硬件配置方面，包括悬架和制动器均没有变化。两车共享41mm倒置前叉+预载力可单枪后避震，只是行程长度不同；采用相同的300毫米前碟和240毫米后碟，均标配可切换的双通道ABS。G 310 GS与G 310 R配置不同的部位除了悬架行程不同外上，GS使用的是多功能轮胎，R为公路胎。
维持原有的数字LCD仪表板不变。
宝马声称，两车配备相同的11升小型油箱，百公时油耗为3.3L，预计满油状态下可续航330公里。
2021款宝马G 310R和G 310GS官降之后，到国内又会是什么价？此前老款车经过一轮降价之后，G310R的价格已下探至3.85W左右，G 310GS则在4.18W左右。小编以为，新车尽管提质了，出厂价也降了，国内价格可能还会维持上一轮降价后的水平。
