日产GTR拥有粗旷与充满肌肉感的外形，是许多车迷心中的梦想车，如果再加上宽体空气力学套件改造后，满满的霸气感，绝对可以吸走每个路人的目光，如果这样的外形线条出现再一部排气量只有660c.c.的小车，又会出现什么样的视觉冲击感呢。说到LibertyWalk，这间由加藤渡于2005年创立的改装厂，其创立的自由に歩Libertywalk的宽体美学，其灵感来源可溯自1970年代日本的赛车，其改造做法需先将原车的叶子板切开，再都是由铆钉将宽体轮拱接合于车身上。
每套Libertywalk车身宽体套件，其开发过程绝非易事，除了要设计出夸张的暴龟风格，结合在现今新车较为流线的车身线条外，最后还需通过日本当地的车检，一组套件的开发、前前后后需耗时近半年的时间，不过也就因为如此费工，设计出来的宽体套件才能深获全球各地车迷的喜爱。而目前选择Libertywalk宽体套件的车主，都还会结合俗称Hellaflush海拉风的改造风格，透过加大胎圈J数与Camber外倾角并将车身降到紧绷，进而塑造出相当粗犷的气息。
这种改造风格对许多人来说，营造出来的视觉冲击感是强烈的，即使不懂车的女生也能感受到其独特之处。而这部外型超像Q版GTR的改装车，就是LibertyWalk以大发Copen双座敞篷跑车为基础改造而来，从外观来看包括GTR风格的水箱护罩、保险杠格栅、日间行车灯等都有如GTR般神似，而Copen的标准大灯与格栅形状意料之外非常搭配，只小小的做了部分调整，车头整体造型就有如GTR般帅气，从车头45度角看过去，向下延伸的前保杆搭配宽体叶子板，外观上更是有着街头小霸王的感觉。
这部外型超像Q版GTR的改装车，就是LibertyWalk以大发Copen双座敞篷跑车为基础改造而来，从外观来看包括GTR风格的水箱护罩、保险杠格栅、日间行车灯等都有如GTR般神似。从车头45度角看过去，向下延伸的前保杆搭配宽体叶子板，外观上更是有着街头小霸王的感觉。车侧部分可以明显看到LibertyWalk所打造，专为此车设计的前后宽体叶子板与左右侧裙套件。
来到后方，后保杆的造型与GTR如出一辙，LibertyWalk尽可能将GTR后保杆的所有元素，都浓缩在这组改装后保杆上，包含左右四出尾管、后下扩散器与凹凸线条等，都完成呈现出来，加上大型的GT尾翼，很难想象到它原本是辆可爱的双座敞篷车，好在车尾大发的标志没有改成GTR，只在右侧多增加GTR专属字样，加上原厂尾灯也没有大费周章的修改，所以只能说神韵非常相似，但还是保有Copen原有的辨识度，也让人见识到LibertyWalk精湛的空气力学套件改造功力。
后保杆的造型与GTR如出一辙，LibertyWalk尽可能将GTR后保杆的所有元素，都浓缩在这组改装后保杆上。包含GTR所拥有的左右四出尾管、后下扩散器与凹凸线条等，都完成呈现在这组套件上。搭配这组大型的GT尾翼，很难想象到这部车原本是辆可爱的双座敞篷车。
车尾大发的标志没有改成GTR，加上原厂尾灯也没有大费周章的修改，所以只能说神韵非常相似。但还是保有Copen原有的辨识度，也让人见识到LibertyWalk精湛的空气力学套件改造功力。超深唇的多片式轮毂，是宽体套件最好伙伴。全车贴上车身彩绘后，整部车又更加具有战斗气息了。
