今年5月10日，长安汽车迎来了第2000万辆汽车下线，成为中国继南北大众和上汽通用之后第四家达成这一成就的车企。值得一提的是，之前三家均为合资企业，这也意味着长安汽车是第一个迈过这一里程碑的自主品牌车企。
作为中国汽车的头部企业，在国内几大汽车制造商中，长安汽车是对于合资品牌依赖最小的汽车企业之一。这其中自然离不开长安自主品牌的强势发挥。
从平稳度日到一步步走上前台，近年来，长安自主品牌获得了有目可睹的成长。而其中最大的功臣，则莫过于于2019年9月首发上市的A+级SUV——长安CS75 PLUS。上市还不到两年的时间，该车型累计销量已突破18万辆，在长安汽车的产品阵容中取得了前所未有的成功。其后上市的2021款长安CS75 PLUS，则在原有产品力的基础上新增加贯穿式LED日行灯、运动座椅、车载微信、等离子净化器、手机无线充电等配置，从而继续着在SUV市场的统治力。
俗话说”以人为本”。对于车企来说，一款新车要成为“爆款”，首先得做到在各方面都吸引用户。遗憾的是，这个道理说说容易，做起来却比较难，那么，已经成为市场爆款的长安CS75 PLUS又是怎样实现的呢？
全方位的感官盛宴
人靠衣装，车也要靠型装。随着中国汽车用户群体的整体年轻化，新上市的自主品牌车型也在造型设计上煞费苦心，一改消费者以往之于国产车的刻板印象。早在2019年初代长安CS75 PLUS上市之际，该车型就以“明日设计”一改形象，堪称摄人心魄的艺术佳作。
就前脸造型而言，长安CS75 PLUS采用御岳动感格栅设计，以激进的进气彰显凶猛犀利的风格，以星石型面打造的网状结构，更将品质深植于细节。全系LED冰晶大灯、贯穿式前位灯、凤凰火焰尾灯全LED灯组更使造型前卫。这种夸张而凶猛的造型让长安CS75 PLUS更具视觉张力，从而进一步地烘托出长安自主汽车的品牌价值。
此外，纵观长安CS75 PLUS车身，其采用的双层色漆工艺在耐久性、耐酸雨性、耐擦伤性上都较普通工艺提升50%，使车漆可历久弥新，为用户节约了不少养护成本。
进入内部，长安CS75 PLUS展现出的更是不一样的越级豪华，充分满足了用户视觉、听觉、触觉的直接感官需求。
例如，车内的人体工程座椅就是长安汽车意大利造型中心历时三年倾力打造的，除采用高档NAPPA皮纹材质外，座椅还通过“水平+区域双硬度发泡”工艺，在保障触感柔软的同时提供坚实的支撑性。同时，这套座椅还搭载了座椅加热、电动调节和座椅记忆等一般在豪华车上才拥有的配置。
而在内饰的各个细节处，长安CS75 PLUS也极尽高端、运动而不失科技感的设计。例如，打破传统圆形造型的D型多功能运动方向盘兼顾动感与时尚，为司机带来全新驾驭感受；游艇式换挡手柄以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆，让驾驶者更加充满自信。
为了让驾乘者在乘坐或驾驶时也能感受到整车的豪华氛围，实现“人车一体”，长安CS75 PLUS还提供了64色极致梦幻氛围灯，让动感与车主的心情共鸣。
作为一款A+级SUV，长安CS75 PLUS的尺寸在同级车型中属于顶尖水平。使后排乘客乘坐更加舒适的同时，也带来了更加宽阔的后备箱空间。在后排完全放倒后，长安CS75 PLUS的后备箱空间瞬间从620L增加至1450L，使储物容积增加一倍。
21世纪已经进入第三个10年，新的汽车正成为互联网技术的新载体。长安CS75 PLUS的内饰采用中控三联设计，內载梧桐车联TINNOVE智能系统，并深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，在支持40余种精细化场景，更可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。而通过in Call车辆监控系统，用户通过手机可随时掌握汽车数据、维保、健康报告等信息，并对车辆实现远程控制和一键导航功能。
自主动力：澎湃省油两不误
长期以来，中国自主品牌乘用车受限于起步晚、基础薄弱等因素，在汽车核心的发动机、变速箱和底盘等方面落后于汽车强国。早年也多采用逆向研发等形式逐步站稳脚跟。随着中国汽车工业实力的整体上升，头部自主品牌的对于发动机技术的自研能力也水涨船高。而长安汽车的蓝鲸系列发动机便是其中的代表。
自长安CS75 PLUS车型伊始，长安便采用了两套动力总成以满足不同消费者的使用需求。而最令人瞩目的无疑是新增的蓝鲸2.0T发动机。作为蓝鲸动力的集大成之作，2.0T高压直喷发动机的最大额定功率可达171kW，峰值扭矩达360N·m，单从参数来看性能与3.5L自然吸气发动机相当，且相较同级车型车扭矩提升更快，从而给用户带来十足的推背感。
与2.0T发动机相匹配的，则是来自全球著名供应商爱信的8速自动变速箱，与同级别许多应用双离合或是CVT变速箱的竞品相比，8AT在行驶换挡过程中能够获得更好的平顺性，为驾驶者带来更加畅快的乐趣。
同时，长安CS75 PLUS还保留了经典的蓝鲸1.5T高压直喷发动机+6AT/MT的动力组合。最大额定功率达131KW，峰值扭矩达265N·m，且在1450rpm即可达到峰值扭矩，动力响应同样迅捷，同时兼具燃油经济性。
如果说澎湃的动力能够为司机带来更多的驾驶乐趣，那么随着汽车逐渐向自动化方向发展，高级别的辅助驾驶汽车则更有助于减轻司机的驾驶疲劳。
就长安CS75 PLUS而言，其搭载了IACC集成式自适应巡航系统，囊括集成单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助、智能远近光切换系统、货车智能避让功能，同时满足智能驾驶和主动安全的多方面需求。
除了在高速和城市道路行驶，长安CS75 PLUS还致力于为用户解决“最后数十米”，其搭载的遥控代客泊车系统——APA5.0，车辆自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得轻松有趣。
安全永远是汽车产品的第一要义，除ESP车身稳定、AEB自动紧急制动辅助等主动功能外，长安CS75 PLUS还集成了热成型技术与超高强度钢辊压技术，铸就高强度、轻量化的超高强车身。同时，长安CS75 PLUS提供驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊，实现全方位主动安全保护。
作为近三年来中国SUV市场名副其实的“爆款”，长安CS75PLUS能够达成这一成就，源于其同时在感官、空间、配置、智能化、驾驶多角度等多角度做到“以人为本”，是长安CS75 PLUS能够稳定立足市场致胜秘籍。而2021款长安CS75 PLUS的升级亮相，则更为其迎接下一轮的激烈竞争奠定了基础。
原标题：《想要“爆款”，先要做到“以人为本”》
