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南派段永平VS北派雷军,谁的造车胜算更高?

2021-04-10     来源:百家号:

本文系深潜atom第209篇原创作品

在武侠的世界里,永远绕不开北崇少林、南尊武当的说法。武侠世界的地理空间和方位,跟现实世界似乎毫无关联。但是,说到华强北,就不得承认,它是华南制造业的巅峰。在上一篇文章中,我们已经讲到了vivo和OPPO是山寨文化的极致。

之所以说华强北是山寨文化的极致,就在于经过这么多年的迭代和更新,它已经具备以极低的成本仿制各种用户体验和正品极其接近的产品的能力了。以高仿的AirPods为例,山寨产品的价格可能只是正品的1/10,但对于普通消费者而言,可能用户体验的差异几乎可以忽略不计。

而之所说vivo是山寨的终极,就在于vivo区别于世面上大部分的手机厂商,不需要高举高打的市场策略,但产品力能在不断地迭代中达到一个相对说得过去的水准。整体而言,是相对踏实和静水深流的典型。

01

手机厂商造车是分水岭和天下大势

手机作为一个已经非常日常的电子产品,对于各大手机厂商来说,已经很难形成新的增长点了。最早释放出这种焦虑的,是苹果。在相对保守的策略下,苹果很少对于造车的项目作出回应,但现在这种声音在市场上已经越来越清晰。不像之前那样躲闪。核心原因还是在于,手机的红利已经被吞食的非常稀薄,那么造车就成为了手机厂商们不得不思考和面对的命题。

但是对于新一代的汽车而言,最大的变化在于,它是软硬件结合的新物种。传统车企尾大不掉,传统资产的负担重,对于软件也未必有自己的优势。这就让手机厂商的位置显得非常有利。

比如小米,虽然之前接连否认,已经分辨不清到底是唱双簧,还是经历了战略摇摆,但最终还是壮烈的宣布加入了造车的阵营。小米的下水,最重要的意义就是加速了手机厂商布局造车的进程。

△小米汽车示意图

那么,华强北作为华南制造业的巅峰所在,作为典型的南派制造企业,vivo在造车方面也传出各种布局和动作。目前看,关于vivo要不要造车,其实已经没有什么悬念了。只是,vivo在手机产品线上的山寨策略,能不能成功复用在造车业务上?

02

vivo能否在造车上复用手机的

山寨经验是造车成败的关键

在这里,我们先给“山寨”正名,山寨虽然缺乏初始的原创性,但并不妨碍各种微创新。以电子产品行业的翘楚Apple为例,乔布斯思想最大的转变,其实就是想明白了要做性价比极高的产品,只不过Apple的卡位是中高端市场。华强北山寨最核心的要义,还是在于通过本土化,把产品的性价比做到极致,尤其是把价格做到更能覆盖更多的中下游消费者。

但是具体到新势力造车,目前来看,对于后入场的选手最大的挑战在于,各个价格区间都已经有了玩家。如何造出更加具有性价比的车,就成了不得不面对的问题。而背靠华强北的vivo,一贯都属于不用过度营销就能做好事情和产品的典型。

△vivo

前面我已经提过,得益于产业集群效应,华强北具备用1/10的价格就能把山寨AirPods做到相差无几的水准。那么在造车这件事上,vivo还能迸发出这样的优势吗?尤其是和北派“明实力”的小米相比,南派“暗实力”的vivo,会有什么策略在性价比的焦点上取得突围呢?

比如,在无人机领域,产品具有先机优势的是Parrot,但当它亮相市场后,消费者普遍对它望而却步,因为价格太贵。但大疆入场后,不仅把无人机引入到了广泛的民用场景,并且把价格打了下来。在消费者端,大疆致胜的核心原因是降低了成本和价格。那么,vivo入场新能源汽车,甚至无人驾驶领域,会具备这种战斗力吗?我们认为这是vivo能否在造车上复用手机的山寨经验是造车成败的关键。

03

段永平VS雷军,

谁更有做好造车这件事的把握

段永平和雷军,毫无疑问都是非常优秀的企业家。雷军是中国企业家中,最富有韧性的劳模,虽然算不上触底反弹,但通过小米,雷军突破了自己同时代众多企业所不能想象的天花板。并且经过多年的经营,把自己的叙事和人设从一个天花乱坠的鼓吹者,迭代成了一个敢想敢干、苦干实干的开拓者。当然,他也把自己和小米的传播营销,深深的绑定在了一起。

△雷军&段永平

而段永平更多的是被建构成一个“功成不必在我”的闲云野鹤。知人善用,做足了战略布局的高度和广度。

两个人也都是做事、用人、结盟的高手。具备纵横捭阖的能力和高度。但是从两个人主导的公司的发展来看,vivo和OPPO其实一直没有挪过窝,是在深耕同一个事情。从学习机,到非功能机,到智能手机,vivo和OPPO则一直是紧跟着行业在迭代的。

而雷军,是做了很多的项目,从软件、电商,再到手机。成为一个有钱人,居然成了雷军一度很沮丧的事。因为他知道那些已经做成的事情,都不酷,也都不是最前沿的。手机是雷军抓住的风口,是差异化竞争的选择。

通俗地讲,这两个人之间的区别在于,雷军一直在不断地换项目,而段永平是在有了自己的主线和基本盘之后做一些新的突围和尝试。如今造车这件事,跟制造业贴的更近,那么一直跟制造业贴身迭代进化的vivo和OPPO会不会更有优势?

但对于这些已经入场和即将入场的选手们而言,造车是新的战场。在科技竞争的大背景下,这场战役也会有很多不一样的况味。剑未配妥,出门已是江湖。 酒尚余温,入口不识乾坤。不论过往,他们攒了什么样的好牌,这都是一场硬仗。

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