新能源汽车领域可谓是最近几年非常火的一个新蓝海领域，越来越多的企业家也都投身于新能源汽车，就连特斯拉也在上海建厂并已经正式投产下线了第一批特斯拉Model 3，特斯拉的国产化可以说让整个国产新能源汽车面临的形势更加严峻，毕竟面对特斯拉新能源汽车，国产新能源厂商还是没有多少底气，不过这依然改变不了一些企业家想要在这个行业里实现自己的梦想，曾是华为太子的牛电科技创始人李一男如今也将目光锁定在了这片新能源汽车的蓝海当中！
李一男想要的不止如此
2020年9月28日，有关媒体爆出了小牛电动创始人李一男再次投身于新能源汽车行业，开启了自己的新一轮的创业之路，据悉将会采用增程式技术方案来实现自己的新能源汽车，首款车型将会定位在20万左右的SUV，也算是符合当下人们对汽车空间的迫切需求。
其实李一男创办的小牛电动在电动自行车领域取得了非常不错的成绩，更是在2018年将小牛电动带到了纳斯达克上市挂牌，同时截至到2020年第一季度，小牛电动就已经在全球累计销售达到110万台智能两轮电动车，其国际销售网络也是激增至33家经销商。
但是曾是华为太子的李一男想要的更多，这个永远不甘于现状的天才始终有一颗创业的心，此次李一男带领小牛电动进军新能源汽车领域，可以看出其应该是看到了这块新蓝海未来的发展前景，单单两轮电动上的成绩满足不了李一男的野心，李一男想要的其实更多！
天才李一男与华为的“恩恩怨怨”
李一男可以说是一个十足的技术男，最初的李一男在华为担任总工程师，甚至做到了华为副总裁基本，可以说任正非对于天才李一男也是非常爱惜，也是有意培养李一男为自己的接班人，内部更是都公认李一男是华为“太子”，但是年轻的李一男可能事业上太过顺风水水，所以才会始终有一颗不安躁动的心，最终选择出走华为。
李一男的出走之后，华为内部很多人都认为李一男是一个“叛徒”，李一男从华为带走了核心技术，并在出走后不久李一男便成立创办了与华为产生同品竞争的港湾网络，这对华为的冲击非常大，华为也是不客气，直接与港湾网络正面对抗，所有的产品都比港湾网络要便宜，最终港湾网络被华为收购，李一男再次回到华为。
再次回到华为的李一男仍然是华为的终端副总裁，但是上一次的失败让李一男仍然顿感挫败，再加上在华为已经不再是“宠儿”，李一男再次出走进入百度担任CTO，主导了下一代的搜索引擎的开发，百度创始人对李一男的评价非常高，不过2010年李一男又再次从百度离开，于2015年创办牛电科技，正式开始自己的创业，不过期间却因为证券内部交易锒铛入狱，直到2017年12月才出狱。
写在最后：
出狱后的李一男可以说收敛了光芒，经历了如此大起大落的人生，李一男终于回归幕后专心进行战略上的布局，而牛电科技也逐渐走入正轨，如今又瞄准了新能源汽车行业，不过华为其实也已经成立了智能汽车解决方案部，也是看准了未来的新能源汽车领域，如今李一男与华为再次进入同一领域，难道是李一男不甘心吗，一定要和华为对抗到底？你有什么看法呢，欢迎留言！
